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工艺转向架的减振功能
车辆运行时，由于线路不平顺等原因，必然会引起各种周期性或非周期性的振动或冲击。
这时，转向架上的弹簧减振悬挂装置起到了重要作用，它们用来缓和与消减这些振动和冲击，提高车辆运行的平稳性，保证旅客的体验。
这些悬挂装置，主要有空气弹簧、抗蛇行减震器、横向减震器、垂向减震器、抗侧滚扭杆等等。
高速动车组对转向架的平稳性能有着高要求。高速转向架，搭配高铁线路，就有了我们在飞奔的高速列车上看到的“杯水不晃”、“立币不倒”的场景。
转向架起到对整个车辆的承载、导向和减振作用，同时还是牵引与制动的执行机构，负责将列车牵引和制动力传递到车轮上。
发动机对于汽车十足重要，到了高铁这里，动力之源为电机，简单明了，因为这一位以电为动力。
汽车的发动机多数在前盖下面，高速动车组的电机安装在转向架上。
从前的火车动力在车头上；现在，坐在高铁上，那个带来高速的动力就在你的脚下。
动车组列车编组中，有动车和拖车之分。有动力的就是动车，没有动力的就是拖车。工艺转向架厂家再进一步讲，转向架有电机的就是动车，没有电机的就是拖车。
动车转向架上装有牵引电机、齿轮箱等牵引驱动装置，拖车转向架则没有。
一个动车有两个转向架，一个转向架上常常安装有一台或两台电机。目前，中国高速动车组为动力分散型，列车上不是一台电机，而是许多台电机。
在如此强的动力之下，列车加速到300公里/小时只需4分钟，加速距离为12公里。加速到350公里/每小时只需要6分钟，加速距离为22公里。
高铁能否跑出高速，基本由转向架决定，同样让列车在高速下能停下来的基础制动装置也在这里。
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