工艺转向架
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转向架是保证轨道车辆安全运行的核心部件

2021-01-08 09:49:41

工艺转向架是保证轨道车辆安全运行的核心部件,而转向架的防松防脱可靠性能是影响轨道车辆能否安全运行的关键性能之一。转向架各部件联接方式可考虑采用螺纹联接或拉铆联接方式,但拉铆联接是持续性联接方式,适用于不需要拆卸的部位联接,转向架一般采用螺纹联接方式,因此在转向架设计中须采取相应的螺纹防松技术措施。同时针对转向架悬挂件应采取相应防脱技术措施,防止悬挂件因螺纹联接失效而脱落至轨道,危及行车安全,下面工艺转向架厂家就来科普一下。
螺纹防松技术
螺纹联接由预紧力保证可靠自锁,是机械可拆卸联接中使用普遍的形式。螺纹联接在静载荷时一般是可靠的,但在动载荷( 变载、冲击、振动) 时可能会引起螺纹联接的松动,造成螺纹联接预紧力的减小,甚至丧失预紧力,使螺纹联接的质量降低,甚至造成联接松脱,导致转向架故障甚至行车事故。因此,如何实现螺纹联接的防松,一直受到转向架设计人员的重视。
1.螺纹联接松动原因
对螺纹联接而言,引起螺纹联接件松动的原因很多,但归纳起来主要有以下几个方面的原因。
2. 联接面变形产生松动
螺纹联接时施加一定的预紧力使螺栓产生拉伸变形,螺栓头及螺母支撑面接触压强很大,在联接件的接触面上会产生塑性环形压陷,同时螺纹副由于表面粗糙度及形位误差等影响也会产生局部塑性变形。在使用的过程中,随着塑性变形的继续发生,在紧固长度内螺栓拉伸力减小,即使螺母不发生回转,预紧力也会下降。

工艺转向架厂家

3.复杂载荷作用下产生松动
轨道车辆转向架长期在线路运行中会受到不同程度的变载、冲击、振动以及环境温度变化的影响,当有初始预紧力的螺纹联接受到这些复杂载荷及温度变化作用时,会破坏螺纹联接的自锁条件致使螺母松动回转,逐渐使预紧力减小,甚至消失,导致螺纹联接失效。
4.螺纹联接防松方法
防止螺纹联接松动、失效就是防止螺栓和螺母之间的相对转动,从工作原理可以分为摩擦防松、机械防松、破坏运动副关系防松。
5.摩擦防松
摩擦防松通过使拧紧的螺纹副之间存在一定的轴向压力而保持一定的摩擦阻力矩达到防止联接松脱的目的。常用的摩擦防松方法有控制预紧力、双螺母、全金属锁紧螺母、非金属嵌件锁紧螺母、变牙型防松螺母等。
6.机械防松
该类防松方式是利用各种金属止动元件阻止螺母螺栓之间的相对运动。常用的机械防松方法有开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝、Nord - lock 防松垫圈等。此种防松方式适用于较大振动、冲击、高速的场合,特别是零部件内部不易检查的场合,防松可靠,但多数拆卸后不可重复使用。
7.破坏运动副关系防松
该类防松方式通过破坏螺纹副来达到防松的目的。常用的破坏运动副关系防松方法有螺栓和螺母点焊、涂抹紧固胶等。这种方式防松可靠,但大多不可重复使用。

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