工艺转向架
您当前的位置 : 首 页 > 新闻资讯 > 常见问题

铁路货车转向架的组成

2021-01-25 09:50:18

铁路货车转向架的组成
铁路货车具有载重量大、保有量大、速度较低、运用环境复杂等特点,因而决定了货车转向架结构应具有强度高、安 全可靠、结构简单、运行平稳、检修方便等基本特点。
由于货车的用途、运行条件、制造和检修能力及历史传统等因素的不同,使得转向架的类型非常多,结构各异。但它们又都具有转向架的共同特点,一般转向架的组成可以分为以下几个部分,轮对转镐厂家来介绍一下
1.轮对轴承装置:作为联系构架(或侧架)和轮对的关节部分,将轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动,并传递垂向、纵向、横向等多种复杂载荷。
2.弹簧减振装置:转向架弹簧悬挂装置和减振器一起构成弹簧减振装置。弹簧悬挂装置从设置部位分主要有轴箱悬挂装置和摇枕(中间)悬挂装置两种。轴箱悬挂装置设置在轮对与构架(侧架)之间,又称为第 一系悬挂。摇枕(中间)悬挂设置在构架(侧架)与车体(摇枕)之间,又称为第 二系悬挂。减振器是减小货车振动的关键部件,通过将车辆振动的机械能转变为热能的方式来衰减车辆振动。

轮对转镐价格

3.构架(摇枕、侧架):它不仅是转向架各零部件安装的基础部件,也是承受载荷的主体部件。因货车转向架具有承载量大的特点,因而与铁路客车转向架相比结构简单、粗大笨重。从结构分主要有焊接构架式、三大件式等型式,我国大部分为铸造三大件式结构,并有少量焊接构架式结构。
4.基础制动装置:主要有制动梁、制动杠杆、拉杆、闸瓦等配件组成,传递和放大制动力,使闸瓦和轮对间产生的转向架内摩擦力转化为轮轨之间的外摩擦力,从而产生制动效果。
5.支承车体的装置:主要包括下心盘和下旁承等。为使车辆顺利通过曲线,车体与转向架之间应能绕不变的旋转中间相对转动。转向架的承载方式可以分为心盘集中承载、非心盘承载和心盘部分承载三种。

上一篇:铁路货车转向架的分类2021-01-23
下一篇:铁路货车的五个基本部分2021-01-26

近期浏览: