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机车车辆运行一段时间后，需要对其进行维修保养；其间需要跨越不同的车间和检修工位，在机车车辆传送过程中，转向架只能沿轨道运行。当需要改变转向架的传送方向时，转向架转盘厂家需要借助转向架转盘来实现此功能。现有的转向架转盘，多为一体铸造的盘体结构，导致其总重量较大，导致其工作时驱动功率较大；并且，这种形式的转向架转盘、维修空间狭小，出现故障时，维修不便。
转向架转盘的技术特征，包括盘体构架及覆盖板；盘体构架包括相互垂直交叉设置的两根中间梁，中间梁交叉于盘体中间，交叉处设置有一主轴支座；盘体构架还包括有两组承重梁，分别为2根横向承重梁及2根纵向承重梁，所述2根横向承重梁对称的设置在一根中间梁两侧，所述2根纵向承重梁对称的设置在另一根中间梁两侧；所述盘体构架还具有一环形圈梁，所述圈梁内侧分别与中间梁及横向、纵向承重梁顶端固接，形成盘形结构，圈梁的外缘具有轮齿；沿横向承重梁与纵向承重梁上铺设有两组轨道，所述两组轨道交叉处具有开口；横向承重梁与纵向承重梁交叉位置，设置有支撑座，覆盖板放置在支撑座上。
其特征在于，其还具有一组阻车器，所述阻车器对称的设置于两根承重梁上靠近圈梁的位置，其包括固定于承重梁上的支座，支座上端具有一组凸耳，凸耳上设置有轴销孔，阻车挡块通过轴销可转动的连接在阻车器支座上。
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